Государственная задача – повышение качества дорог. Проект бюджета 97 млрд руб.
|
Правительством РФ утвержден проект бюджета на 2016 год, в котором перераспределились расходы на строительство и содержание автодорог. Теперь акцент сделан не на строительстве новых трасс, а на правильное содержание уже существующих дорог. На строительство и реконструкцию федеральных дорог в действующем бюджете 2015–2017 годов было запланировано 141 млрд руб. Однако, в госпрограмме эта цифра находится в процессе корректировки, и по проекту бюджета на 2016 год на строительство и реконструкцию дорог Федеральному дорожному агентству выделяется 97 млрд руб. При этом ожидаются определенные трудности со средствами по действующим обязательствам.
По материалам: http://rosavtodor.ru/press/reports/15551.html Как увеличить срок службы дорожного полотна до 6-8 лет и больше? Модификация битумов полимерными добавками, а именно СБС каучуком дает следующие результаты: 1) Более широкий температурный диапазон применения -27 °С, до -40 °С (возможно и ниже). 2) Появления эластичности и, как следствие, способность восстанавливать исходный размер после воздействия усилия (больше похож на резину). 3. Увеличение адгезионных свойств битума и, как следствие, лучшее сцепление с инертным материалом (улучшение твердости и влагостойкости асфальтобетонной композиции).
Читайте о том, как добавка СБС каучука, в 95% случаев улучшает характеристики ПБВ.
|
Опубликовано: 21.03.2016
Смотрите также:
17 марта
Бутадиен в дефиците. Как это отразится на АБС-пластике и СБС каучуке?
Читать далее
Текущие цены на бутадиен в Азии могут сохранить тенденцию к повышению в Марте, т.к. спрос на ключевом рынке Китая возрос ввиду ограниченного предложения, достигнув 7-месячного максимума по уровню цен...
17 апреля
Функциональные добавки для повышения поверхностной активности SBS
Основной проблемой ПБВ является отсутствие адгезии к инертным материалам, т. е. для создания достаточной полимерной фазы в битуме необходимо минимум 4–5% СБС полимера, но при этом битум совершенно теряет свои природные адгезионные свойства, и требует обязательного ввода ПАВ. Мы предлагаем решение задачи повышения поверхностной активности СБС полимера за счет прививки (графтирования) малеинового ангидрида на поверхность СБС полимера.
Читать далее
25 августа
Наши решения: модификация битума SBS Kumho KTR-103.
Читать далее
Дальнейшая эксплуатация базовых битумов как при строительстве/ремонте дорог, так и для производства кровельных и гидроизолирующих материалов является переводом ресурсов в пустоту. Нам нужны вяжущие материалы с рабочим диапазоном от -47 °С до +70 °С для дорог и до +90 °С для кровельных материалов.