Бутадиен-стирольные каучуки: свойства и применение
Бутадиен-стирольный каучук, известный также как SBR (Styrene-Butadiene Rubber), представляет собой синтетический каучук, получаемый путем сополимеризации стирола и бутадиена. Он был разработан как альтернатива натуральному каучуку и сегодня является одним из наиболее широко используемых синтетических каучуков в мире.
Свойства бутадиен-стирольного каучука
Бутадиен-стирольный каучук обладает рядом уникальных свойств, делающих его подходящим для широкого спектра применений:
- Износостойкость: SBR характеризуется высокой стойкостью к износу, что делает его идеальным для производства шин и других изделий, подверженных интенсивному трению.
- Устойчивость к старению: этот материал отличается хорошей устойчивостью к старению, особенно при правильной обработке и добавлении антиоксидантов.
- Эластичность: благодаря своей структуре, SBR обеспечивает хорошую эластичность и гибкость, даже при низких температурах.
- Химическая устойчивость: SBR устойчив к воздействию многих кислот, щелочей и солей.
Преимущества и недостатки
Преимуществами бутадиен-стирольного каучука являются его износостойкость, устойчивость к старению и химической коррозии, а также относительно низкая стоимость по сравнению с некоторыми другими синтетическими каучуками. Однако, он имеет некоторые ограничения, включая сниженную устойчивость к маслам и органическим растворителям, а также ограниченный диапазон температур эксплуатации.
Переработка
Бутадиен-стирольный каучук легко перерабатывается и может быть модифицирован различными добавками для достижения желаемых свойств. Он поддается вулканизации, что улучшает его механические характеристики и устойчивость к старению.
Применение материала
SBR широко используется в автомобильной промышленности, особенно для производства шин. Кроме того, его применяют для изготовления различных промышленных изделий, таких как конвейерные ленты, шланги, прокладки, подошвы обуви и различные уплотнители. Гибкость и износостойкость делают материал важным элементом в различных сферах производства.
Окончание сезона дорожного строительства — оптимальное время для подготовки к сезону следующего года и испытаний новых материалов. Решение. Полиацеталь (POM) марок KEPITAL F20-03, KEPITAL F30-03, KEPITAL FB 20-25.
В последний год мы наблюдаем сильные изменения на всех сырьевых рынках и рынок инженерных пластиков не является исключением. В буре таких событий как резкий рост цен, дефицит, проблемы с логистикой мы стараемся разглядеть и позитивные тенденции. Например, цены на ПММА росли не так стремительно как на САН, в результате ПММА оказался дешевле САНа.