Теплая кромка окна из полимера АСА сэкономит энергию тепла на 12% — Руспласт

Теплая кромка окна из полимера АСА сэкономит энергию тепла на 12%

Теплая кромка в окне нужна для того, чтобы обеспечить теплоизоляцию оконного проема и защитить оконные рамы от внешних воздействий. Такие кромки предотвращают образование конденсата на стекле и снижают вероятность появления плесени и грибка в оконном проеме. Кроме того, теплые кромки из полимеров улучшают внешний вид окон и являются долговечными и надежными.

Преимущества пластиковой теплой кромки над алюминиевой

  • Обладает низкой теплопроводностью, меньше пропускает холод и тепло и делает окна до 12% более энергоэффективными в сравнении с алюминиевой кромкой.
  • Легкий вес и высокая экономичность при производстве. Повышает прочность на провисание и увеличивает срок работы фурнитуры и окон.
  • Отличные показатели защиты от конденсации.
  • Хорошая устойчивость к воздействию высоких и низких температур, более низкий коэффициент теплового расширения, что также продлевает срок службы стеклопакетов.
  • Широкие возможности для дизайна и кастомизации окон под требования заказчика. Пластиковая кромка может быть окрашена в массе или оклеена пленкой в любой цвет.
  • Энергоэффективные окна помогают снизить затраты на поддержание комфортной температуры в помещении и снизить выбросы СО2 в атмосферу.

Руспласт предлагает для производства теплой кромки следующие стеклонаполненные виды полимерного сырья:

Описание материалов для теплой кромки

Полипропилен MASCON PPGF-W4018
Полипропилен, армированный стекловолокном, имеет самую низкую стоимость, хорошие антивозрастные характеристики, хорошие показатели изгиба и ударопрочности и более высокую термостойкость, чем у АБС. Но поскольку поверхность из ПП имеет слабую адгезию, то оклеивать пленкой этот материал очень сложно.

АСА MASCON SA-W11GF30
АСА пластик, армированный стекловолокном, обладает высокими антивозрастными свойствами, но немного худшей ударной вязкостью, чем стеклонаполненный полипропилен. Остальные физические свойства аналогичны. Цена выше, чем у ПП и АБС, но АСА обладает лучим внешним видом поверхности (высокий блеск, сочные цвета) и открывает широкие возможности подбора цвета. Также АСА обладает хорошей адгезией к пленке.

АБС MASCON AS-W10GF30
АБС пластик, армированный стекловолокном, обладает несколько худшей стойкостью к старению, чем АСА и полипропилен, поэтому его обычно покрывают пленкой. Показатели термостойкости аналогичны показателям стеклонаполненному АСА. Цена на стеклонаполненный АБС значительно ниже АСА и немного выше, чем у стеклонаполненного ПП.

Стеклопакеты с теплой кромкой широко используются в странах с высокими сезонными перепадами температуры воздуха. Клиенты на европейском рынке предпочитают АСА, армированный стекловолокном и АБС, армированный стекловолокном. Потребители на японском и корейском рынках предпочитают изделия из полипропилена, армированные стекловолокном.

Материалы Mascon полностью соответствуют уровню качества мировых брендов. Для заказа образцов и дополнительной информации обращайтесь по тел 8 (495) 134-33-14 или отправляйте запрос на почту rusplast@rusplast.com

Автор: Продакт-менеджер компании Руспласт

articles-26-06-1.jpg articles-26-06-2.jpg


Опубликовано: 26.06.2023
Смотрите также:
21 апреля Замена металла – авиационные топливные системы из PEEK VICTREX®

До настоящего времени в производстве сложных корпусов топливных систем для авиационной промышленности использовались металлические конструкции, что приводило к достаточно высоким финансовым затратам из-за сложности в изготовлении отдельных компонентов топливных систем и дальнейшей сборке. Весовые показатели готовых изделий оставляли желать лучшего, ведь металлы достаточно тяжелы для изготовления летательных аппаратов.

Читать далее
6 сентября Специальная марка UE3312 для производства обуви из ЭВА (EVA)
Марка специально разработанная с производителями обуви на основе ЭВА компаунда. Сравнение с другими марками ЭВА (EVA) и POE. Примеры и характеристики.
Читать далее
10 февраля Asaclean: как наши клиенты сэкономили более 10 000 000 руб в 2015. Смотрите на нашем канале
Вам интересно? Тогда смотрите наш доклад о том, как это сделать.
Читать далее
25 августа Наши решения: модификация битума SBS Kumho KTR-103.
Дальнейшая эксплуатация базовых битумов как при строительстве/ремонте дорог, так и для производства кровельных и гидроизолирующих материалов является переводом ресурсов в пустоту. Нам нужны вяжущие материалы с рабочим диапазоном от -47 °С до +70 °С для дорог и до +90 °С для кровельных материалов.

Читать далее
Жаль что вы не читаете нас
в Телеграм
Новости,
дайджесты, акции
Подписаться