Государственная задача – повышение качества дорог. Проект бюджета 97 млрд руб.

Правительством РФ утвержден проект бюджета на 2016 год, в котором перераспределились расходы на строительство и содержание автодорог. Теперь акцент сделан не на строительстве новых трасс, а на правильное содержание уже существующих дорог.

На строительство и реконструкцию федеральных дорог в действующем бюджете 2015–2017 годов было запланировано 141 млрд руб. Однако, в госпрограмме эта цифра находится в процессе корректировки, и по проекту бюджета на 2016 год на строительство и реконструкцию дорог Федеральному дорожному агентству выделяется 97 млрд руб. При этом ожидаются определенные трудности со средствами по действующим обязательствам.

Одобренный правительством проект предполагает сделать акцент в будущем году на региональную составляющую. Сегодня действительно регионам очень важно научиться правильно содержать те дороги, которые есть, а развивать их следует уже исходя из инвестиционных возможностей.

Что касается федеральных дорог, то безусловным приоритетом с точки зрения производства работ Федеральное дорожное агентство оставляет содержание и ремонт. До конца 2018 года 85% протяженности федеральной автодорожной сети должны соответствовать всем транспортным и эксплуатационным параметрам.

По материалам: http://rosavtodor.ru/press/reports/15551.html

Как увеличить срок службы дорожного полотна до 6-8 лет и больше?

Модификация битумов полимерными добавками, а именно СБС каучуком дает следующие результаты:

1) Более широкий температурный диапазон применения -27 °С, до -40 °С (возможно и ниже).

2) Появления эластичности и, как следствие, способность восстанавливать исходный размер после воздействия усилия (больше похож на резину).

3. Увеличение адгезионных свойств битума и, как следствие, лучшее сцепление с инертным материалом (улучшение твердости и влагостойкости асфальтобетонной композиции).

Насколько это дороже?
Если учесть, что использование ПБВ при строительстве дорог позволяет в 2–3 раза (с 3 до 6–8 лет) повысить срок службы дорожного полотна (практически доказано), то удорожание на 8–10% на наш взгляд несущественно. Прибавьте к этому возможность усилить основание с использованием эмульсий на ПБВ и желательно нижнего слоя асфальта, и мы можем получить дорогу со сроком службы 10–15 лет.

Читайте о том, как добавка СБС каучука, в 95% случаев улучшает характеристики ПБВ.

Опубликовано: 21.03.2016

Смотрите также:

27 января Слияние LCY Chemical Corp. и Kraton Performance Polymers

24 июня Рост цен на СБС каучук.

Успейте выгодно купить.

Аналитика и прогноз 2015 год

26 декабря Асфальтобетоны и уплотнение при пониженных температурах.

В настоящее время основное количество асфальтобетонных покрытий (порядка 90%) укладывается по технологии горячего асфальта. Руспласт предлагает познакомиться с добавками для теплых асфальтобетонных смесей LEADCAP 64 и 76, разработанными для снижения энергозатрат при приготовлении АБ и снижения вредных выбросов в атмосферу при его укладке.

25 августа Нефтеполимерная смола Sukorez SU-100 фракции ДЦПД соответствует требованиям FDA* (англ. Food and Drug Administration, FDA, USFDA)

SUKOREZ SU-100 является прозрачной термопластичной смолой, полученной при полимеризации и гидрировании циклических компонентов.

Государственная задача – повышение качества дорог. Проект бюджета 97 млрд руб.

Если у вас есть вопросы, пожелания, или предложения по качеству нашей работы, Вы можете высказать их напрямую руководству!

Ваша заявка отправленаМы свяжемся с вами максимально оперативно

Возникла ошибка при отправке заявки

Если у вас есть вопросы, пожелания,
или предложения по качеству
нашей работы, Вы можете высказать
их напрямую руководству!

Ваша заявка отправлена
Мы свяжемся с вами
максимально оперативно