Государственная задача – повышение качества дорог. Проект бюджета 97 млрд руб. (2267 просмотров)

Правительством РФ утвержден проект бюджета на 2016 год, в котором перераспределились расходы на строительство и содержание автодорог. Теперь акцент сделан не на строительстве новых трасс, а на правильное содержание уже существующих дорог.

На строительство и реконструкцию федеральных дорог в действующем бюджете 2015–2017 годов было запланировано 141 млрд руб. Однако, в госпрограмме эта цифра находится в процессе корректировки, и по проекту бюджета на 2016 год на строительство и реконструкцию дорог Федеральному дорожному агентству выделяется 97 млрд руб. При этом ожидаются определенные трудности со средствами по действующим обязательствам.

карта.jpg
Одобренный правительством проект предполагает сделать акцент в будущем году на региональную составляющую. Сегодня действительно регионам очень важно научиться правильно содержать те дороги, которые есть, а развивать их следует уже исходя из инвестиционных возможностей. 
Что касается федеральных дорог, то безусловным приоритетом с точки зрения производства работ Федеральное дорожное агентство оставляет содержание и ремонт. До конца 2018 года 85% протяженности федеральной автодорожной сети должны соответствовать всем транспортным и эксплуатационным параметрам.

По материалам: http://rosavtodor.ru/press/reports/15551.html

Как увеличить срок службы дорожного полотна до 6-8 лет и больше?

Модификация битумов полимерными добавками, а именно СБС каучуком дает следующие результаты:

1) Более широкий температурный диапазон применения -27 °С, до -40 °С (возможно и ниже). 

2) Появления эластичности и, как следствие, способность восстанавливать исходный размер после воздействия усилия (больше похож на резину). 

3. Увеличение адгезионных свойств битума и, как следствие, лучшее сцепление с инертным материалом (улучшение твердости и влагостойкости асфальтобетонной композиции).

дорога в движ.JPG Насколько это дороже? 
Если учесть, что использование ПБВ при строительстве дорог позволяет в 2–3 раза (с 3 до 6–8 лет) повысить срок службы дорожного полотна (практически доказано), то удорожание на 8–10% на наш взгляд несущественно. Прибавьте к этому возможность усилить основание с использованием эмульсий на ПБВ и желательно нижнего слоя асфальта, и мы можем получить дорогу со сроком службы 10–15 лет. 

Читайте о том, как добавка СБС каучука, в 95% случаев улучшает характеристики ПБВ.


Сделайте мир лучше:), оцените нашу статью - 4 Помогла! 0 Не помогла!

Добавить новый комментарий:

Ваше имя:
E-mail:
Текст комментария:
Введите проверочный код:
Вам будет интересно!
Наши решения: полимеры для битумных мастик 3 сентября
Важнейшими компонентами мастик являются полимерные добавки. Это могут быть блок сополимеры, полиолефины или просто отходы резинового производства (резино-битумные мастики). Наиболее распространенными полимерами, применяемыми для производства битумных мастик являются блок со-полимеры: стирол-бутадиен-стирол (СБС, SBS),
стирол-этилен/бутадиен-стирол (СЭБС, SEBS) и стирол-изопрен-стирол (СИС, SIS).
Читать далее2271 просмотр 		Определите назначение Вашего клея и мы подберем компоненты для его изготовления! 28 августа
Компания Руспласт предлагает основной компонент для клеев, герметиков и адгезивов:
-СБС (стирол-бутадиен-стирольные) каучуки производства компании Kumho Petrochemical Co., Ltd., торговая марка KTR

Читать далее4573 просмотра
Теги: KTR,SBS,дорожное строительство,каучуки,ПБВ,полимерно-битумные вяжущие,СБС,СБС полимер

Если у вас есть вопросы, пожелания,
или предложения по качеству
нашей работы, Вы можете высказать
их напрямую руководству!

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Ваш комментарий:

Алексей Маркин

коммерческий директор

Ваше мнение очень важно для нас!

Нажимая кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с условиями Политики конфиденциальности.

Ваша заявка отправлена
руководство свяжется с Вами
в ближайшее время

Возникла ошибка при отправке заявки

Попробуйте чуть позже либо свяжитесь по контактному телефону