Наши решения: детали для фена (hair dryer) из АБС-пластика Polylac, поликарбоната Wonderlite и полифениленсульфид.
Корпус фена: ABS Polylac PA-777D (термостойкий АБС-пластик)
Патрон (держатель) тэна: полифениленсульфид PPS (PPS+45%GF NP и PPS+65%MD/GF NP)
Цвет:
1. PANTONE 8423C, 8380C
2. PANTONE 8202C, 8400C
Применение теплостойких полимерных материалов, таких как поликарбонат, полифениленсульфид, термостойкий АБС-пластик, обеспечивает стойкость деталей фена к быстрому повышению температуры и высокую эффективность нагрева.
Температура нагрева фена может повышаться с комнатной до 500 °С в течение 30 секунд. КПД при этом более 95%. Фен с деталями из АБС, ПК и ПФС непрерывно может работать в таких условиях в течение 3000 часов.
Пластики АБС Polylac и поликарбонат Wonderlite PC идеальны для применения в бытовых приборах с ультрасовременным дизайном .
Преимущества АБС Polylac:
- высокий блеск и глянец
- хорошая окрашиваемость
- пригодность для вакуумной и гальванической металлизации.
Преимущества поликарбоната Wonderlite PC:
- высокая теплостойкость
- ударопрочность
- высокая размерная стабильность
- малая склонность к короблению.
Преимущества и свойства полифениленсульфида (PPS+45%GF NP и PPS+65%MD/GF NP):
- ПФС относится к суперконструкционным пластикам
- является одним из самых теплостойких полимеров
- обладает высокой стойкостью к ударным нагрузкам
- химически стоек к большинству агрессивных материалов (топливо, кислоты, смазки и др.)
- устойчив к растрескиванию,
- характеризуется высокой точностью литья
- трудногорючий даже без специальных добавок (антипиренов).
А вы знали?
По всем вопросам звоните: +7 495 134 33 14, пишите: rusplast@rusplast.com
Опубликовано: 23.06.2014
Статью прочитали: 2261 раз
Решение. Полиацетали (POM) марок KEPITAL FR20H, KEPITAL FG2025, KEPITAL FC2020D, KEPITAL FA20, FA30.
Korea Enginering Plastics (KEP) разработал уже третье поколение полиацеталей (POM) KEPITAL с низким уровнем выбросов LOF (со слабым запахом и эмиссией формальдегида). KEPITAL LOF четко соответствует действующим стандартам OEM ведущих автопроизводителей.
До настоящего времени в производстве сложных корпусов топливных систем для авиационной промышленности использовались металлические конструкции, что приводило к достаточно высоким финансовым затратам из-за сложности в изготовлении отдельных компонентов топливных систем и дальнейшей сборке. Весовые показатели готовых изделий оставляли желать лучшего, ведь металлы достаточно тяжелы для изготовления летательных аппаратов.
Аналитическое агентство «Евростат»
предоставило статистику, из которой видно, что ежегодный рынок бутадиена вырос...
Автор статьи: Алексей Сюкрин