Наши решения. Крыльчатка водяного насоса. Полифениленсульфид PPS GM 65
Задача. Заменить чугун, сократить затраты на изготовление крыльчаток, увеличить срок их эксплуатации.
Решение. Полифениленсульфид PPS GM 65.
Преимущества выбора PPS GM 65:
• увеличение срока эксплуатации крыльчаток с 5 до 25 лет;
• стойкость PPS GM 65 к агрессивным средам: тосолу, топливу, маслам (даже при высоких температурах).
• стойкость PPS GM 65 к агрессивным средам: тосолу, топливу, маслам (даже при высоких температурах).
А вы знали?
Высокая размерная точность деталей из PPS обеспечивает точность посадки на валах, подшипниках, а отсутствие биений гарантирует точность расхода жидкости.
Вы можете узнать больше о полифениленсульфиде и выбрать марку в каталоге.
Для получения подробной информации вы можете задать вопросы нашему эксперту.
Опубликовано: 04.12.2012
Смотрите также:
7 апреля
Всё о водяных насосах премиум автопрома Германии из Полифениленсульфида Ryton
Читать далее
Ещё 15 лет назад детали систем водяного охлаждения двигателей изготавливали из ПА6, ПА66, ППА (ПА6Т, ПА46), ПБТ. Данные материалы с успехом применялись ввиду их скромной стоимости и удовлетворительных характеристик по химической стойкости и термостабильности изделий.
28 августа
Наши решения. Крыльчатка водяного насоса. Полифениленсульфид (ПФС, PPS).
Задача. Заменить металл (сталь, чугун), сократить затраты на изготовление крыльчаток и увеличить срок их эксплуатации.
Решение. Полифениленсульфид PPS G45 и PPS GM 65.
Читать далее
Решение. Полифениленсульфид PPS G45 и PPS GM 65.
26 марта
Наши решения. Кабельный ввод. Полиацеталь (POM) KEPITAL, полиэфирный термоэластопласт (TPE-E) KOPEL
Задача. Обеспечить жесткость и надежность крепления кабеля, сохранность кабеля при истирании.
Решение. Полиацеталь (POM) марок KEPITAL F20-03, KEPITAL TE-22, полиэфирный термоэластопласт TPE-E KOPEL 3372.
Читать далее
Решение. Полиацеталь (POM) марок KEPITAL F20-03, KEPITAL TE-22, полиэфирный термоэластопласт TPE-E KOPEL 3372.
25 августа
Наши решения: модификация битума SBS Kumho KTR-103.
Читать далее
Дальнейшая эксплуатация базовых битумов как при строительстве/ремонте дорог, так и для производства кровельных и гидроизолирующих материалов является переводом ресурсов в пустоту. Нам нужны вяжущие материалы с рабочим диапазоном от -47 °С до +70 °С для дорог и до +90 °С для кровельных материалов.