Почему дорожают полимеры из Китая и других азиатских стран?
|
В секторе контейнерных перевозок стоимость фрахта судов приближается к историческому максимуму и сдерживать цены за счет маржи уже невозможно. Всему виной, разумеется, пандемия: в самый ее разгар спрос на фрахт был довольно слабым, суда с товарами следовали из Китая на Запад, но обратно не спешили. Во-первых, заполнять их было нечем, а гонять пустыми невыгодно, во-вторых, из-за строгих ограничений порты не успевали разгружать контейнеры. В результате железные ящики скапливались у грузополучателей. И все бы ничего, но примерно с августа мировая торговля вышла из «комы» и стала стремительными темпами расти, а доступных контейнеров оставалось все меньше. Цены на перевозки увеличились в разы и продолжают увеличиваться. Для примера, из Шанхая во Владивосток еще в июле стоимость фрахта $600-700, сейчас предложения по $4000-7000 за 40футовый контейнер. И при этом надо еще ждать очереди на отгрузку до 45 дней. Воспользоваться альтернативными сухопутными перевозками из Китая невозможно – возможность транзитной доставки по ЖД Китая или отсутствует или ее стоимость выше текущего предложения морского фрахта. Многие участники рынка заявляют, что проблема быстро не решится и для того, чтобы с ней справиться, понадобится немалое количество времени. Ходят слухи, что январь 2021 станет тяжелым, так как количество перевозок перед праздниками возрастет. Полагается, что снижение стоимости произойдет ближе к весне или в конце зимы. Но не стоит беспокоиться, такой стоимости, как в начале года, не будет. Непонятной остается лишь ситуация в Америке и Европе, так как еще никому не известно, как локдауны повлияют на экономическое состояние данных континентов. Знают лишь одно, перевозчикам выгодно, чтобы провозные емкости оставались в дефиците.
Запрашивайте у наших экспертов информацию: о наличии сырья на складе, нахождении товара в пути, сырье собственного производства, а также о способах экономии на доставке товара. +7 (495) 134-33-14
Использовалась информация: |
Коммерческому директору - для расчёта максимальной экономической эффективности.
Главному технологу- для просчёта максимальной производительности.
Начальнику производства и техническому директору - для выбора ТПА с максимальной производительностью за оптимальные средства.
Представляем обзор СБС каучуков для клеев и адгезивов компании СИБУР. В 2018 году компания СИБУР расширила производственные мощности до 135 в год (линия ТЭП-100). На новой линии СИБУР создает марки аналогичные импортным аналогам, а именно: Globaprene 3546, Globaprene 3566, Kraton D1102, Kraton D1192, KTR-201, SOL T ***. На производстве функционирует лаборатория, позволяющая, сравнив свойства марок, подобрать варианты для замены.