ТЭП MASFLEX для автомобильной промышленности
ТЭП — универсальный материал для производства как элементов экстерьера, так и интерьера автомобиля. В первую очередь производители выбирают ТЭП-полимер для изготовления автомобильных ковриков, брызговиков и прочих комплектующих.
Автоковрики из ТЭП MASFLEX отличаются:
Исходя из графика выше, через 1000 циклов образец, из ТЭП MASFLEX потеряет вес на 10%, в то время как образец из аналогичного материала потеряет этот же вес уже на 330-м цикле. Таким образом, показатель износостойкости у ТЭП MASFLEX по сравнению с аналогами выше почти в 3 раза.
В отличии от резины, брызговики из ТЭП MASFLEX практически лишены недостатков:
Автопроизводители должны строго придерживаться заданных стандартов качества. Именно поэтому используемый при производстве автомобильных комплектующих ТЭП-материал обладает следующими характеристиками:
ТЭП для автомобильных ковриков
Автоковрики из ТЭП MASFLEX долговечны и гарантируют длительную эксплуатацию изделий, не токсичны и устойчивы к различным химическим воздействиям.Автоковрики из ТЭП MASFLEX отличаются:
- Повышенная износоустойчивостью.
- Антискользящие свойства.
- Современный дизайн.
- Отсутствие запаха.
- Гипоаллергенность.
- Сохранение геометрии и прочностных свойств при t от -40 до +80 oC.
Исходя из графика выше, через 1000 циклов образец, из ТЭП MASFLEX потеряет вес на 10%, в то время как образец из аналогичного материала потеряет этот же вес уже на 330-м цикле. Таким образом, показатель износостойкости у ТЭП MASFLEX по сравнению с аналогами выше почти в 3 раза.
ТЭП для автомобильных брызговиков
Выбор материала влияет на долговечность брызговиков, их функциональность, себестоимость и непосредственно на внешний вид. В РФ при производстве брызговиков часто встает выбор между резиной и ТЭП.
![]() |
|
Резина, как материал для производства брызговиков, несомненно, имеет свои преимущества: недорогая цена изготовления и сохранение эластичности при плюсовых температурах. Но несмотря на определенные преимущества, резина имеет весомые недостатки: полная потеря функциональности при минусовых температурах, длительный цикл и «грязное» производство, проблема с окрашиванием в различные цвета.
В отличии от резины, брызговики из ТЭП MASFLEX практически лишены недостатков:
- Термоэластопласт устойчив к перепадам температур и химически агрессивным средам.
- Работает в широком диапазоне температур.
- Обладает высокой прочностью и износостойкостью.
- Легко окрашивается в различные цвета.
По сравнению с резиной, срок эксплуатации изделий из ТЭП MASFLEX повышен на 52%.
Автомобильные комплектующие
Из ТЭП MASFLEX могут быть изготовлены следующие запчасти и комплектующие для автомобилей: щетки для стеклоочистителей, накладки на педали, различные уплотнители, воздуховоды, патрубки, пыльники, заглушки и т.д.
Автопроизводители должны строго придерживаться заданных стандартов качества. Именно поэтому используемый при производстве автомобильных комплектующих ТЭП-материал обладает следующими характеристиками:
|
|
Опубликовано: 12.10.2018
Смотрите также:
20 апреля
Наши решения: полиметилметакрилат (PMMA) Acryrex CM-205 для соэкструзии листа
Задача. Заменить стекло, кафель, керамическую плитку, повысить ударопрочность, стойкость к царапанью, глянец.
Решение. Полиметилметакрилат (PMMA) Acryrex CM-205.
Читать далее
Решение. Полиметилметакрилат (PMMA) Acryrex CM-205.
20 июня
Cтержни ПЭЭК (полиэфирэфиркетона): отличительные особенности и сферы применения
Полиэфирэфиркетон (ПЭЭК, PEEK) — это высокотемпературный термопластичный полимер, обладающий уникальными механическими, химическими и термическими свойствами.
Читать далее
Полиэфирэфиркетон (ПЭЭК, PEEK) — это высокотемпературный термопластичный полимер, обладающий уникальными механическими, химическими и термическими свойствами.
15 февраля
Бутадиен-стирольные каучуки: свойства и применение
Бутадиен-стирольный каучук, известный также как SBR (Styrene-Butadiene Rubber), представляет собой синтетический каучук, получаемый путем сополимеризации стирола и бутадиена.
Читать далее
18 апреля
Наши дороги — наша философия
Технология модификации (улучшения) битумов заключается в добавлении полимерных добавок в битумы, что способствует улучшению их характеристик и даже появлению новых (например, эластичности при модификации битума блок сополимерами СБС). В результате получается полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) — качественно новый продукт. Применение ПБВ в дорожном строительстве дает ряд преимуществ по сравнению с базовыми битумами.
Читать далее
