TPE MASFLEX - для производства оконных, дверных, мебельных уплотнителей
Уплотнители для пластиковых окон изготавливают из термоэластопластов (ТЭП) на стирольной основе методом экструзии. Уплотнители улучшают амортизацию оконных и дверных блоков при сильном захлопывании створок.
Пластиковые профиля из ТЭП для уплотнения должны быть высокого качества, так как они обеспечивают плотное примыкание, следовательно увеличивается срок службы окна. Поэтому для этой цели компания Руспласт предлагает ТЭП MASFLEX собственного производства. Так как данный материал изготовлен на основе каучука СЭБС, то изделия из этого материала не бояться влаги, микроорганизмов, устойчивы к ультрафиолетовым лучам и всевозможным химическим воздействиям. Такие свойства уплотнительного профиля позволяют применять его даже в неблагоприятном климате.
.jpg "mailservice (1).jpg")
Преимущества ТЭП MASFLEX для производства уплотнителей
- Износостойкость
- Трудногорючесть (применяются безгалогенные антипирены)
- Химостойкость к кислотам и щелочам
- Широкий диапазон рабочих t˚C (от -50˚С до + 80˚С)
- Широкий диапазон твердости (от 20 по ШОРУ А до 50 по ШОРУ Д)
Компания "Руспласт" производит и поставляет любой объем TPE MASFLEX в гранулах. В нашем ассортименте - свыше 100 наработанных марок ТЭП для литья и экструзии. Мы обеспечиваем техническую поддержку клиента и выезд специалиста на производство. А также предоставляем бесплатные образцы и подбор цвета!
По всем интересующим вопросам обращайтесь к нашим менеджерам.
Телефон: +7-495-134-33-14
Е-mail: rusplast@rusplast.com
Представляем обзор СБС каучуков для клеев и адгезивов компании СИБУР. В 2018 году компания СИБУР расширила производственные мощности до 135 в год (линия ТЭП-100). На новой линии СИБУР создает марки аналогичные импортным аналогам, а именно: Globaprene 3546, Globaprene 3566, Kraton D1102, Kraton D1192, KTR-201, SOL T ***. На производстве функционирует лаборатория, позволяющая, сравнив свойства марок, подобрать варианты для замены.До настоящего времени в производстве сложных корпусов топливных систем для авиационной промышленности использовались металлические конструкции, что приводило к достаточно высоким финансовым затратам из-за сложности в изготовлении отдельных компонентов топливных систем и дальнейшей сборке. Весовые показатели готовых изделий оставляли желать лучшего, ведь металлы достаточно тяжелы для изготовления летательных аппаратов.