Производство ТЭП MASFLEX: результаты II квартала 2020 года
Самым показательным результатом стал 30% прирост объема производства ТЭПов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Кризис стимулировал клиентов искать новых поставщиков, более оптимальные ценовые условия, лучшее качество продукции, возможности замены материалов.Наш Центр Разработок Продукции в отчетном периоде создал около трех десятков новых марок продукции. Наибольшим спросом в связи с эпидемиологической обстановкой пользовались наши новинки: Антимикробные добавки, ФПД MASBATCH и ТЭП MASFLEX линейки AMD. Была проделана глобальная работа по созданию марок антимикробной серии. Подтверждена в лаборатории Ростеста эффективность против таких бактерий, как:
Разрабатывались марки ТЭП MASFLEX для:
Так же была выявлена тенденция роста спроса на марки ТПВ MASFLEX (термопластичный вулканизат) и ФПД MASBATCH (функциональные полимерные добавки). Мы объясняем такой тренд максимальным сокращением расходов на материалы. При замене резины на ТПВ (TPV) сокращается производственная цепочка, экономятся временные и человеческие ресурсы. В случае ФПД наши клиенты отметили стремление к снижению себестоимости материала. Как пример, используя ФПД MASBATCH при работе с маркой гомо полипропилена, была достигнута ударопрочность изделия, сопоставимая с применяемым ранее более дорогим блок полипропиленом: клиент получил экономию в 1500 руб. на тонну и увеличил производительность оборудования на 20%. Новые сферы применения
Распределение марок, разработанных во II квартале, по сферам применения В период пандемии мы убедились, что стратегия глубокой отраслевой диверсификации позволяет нашей компании крепко стоять на ногах, уверенно выполнять свои обязательства и набирать обороты.
Благодарим наших клиентов за доверие!
Звоните: мы готовы разработать любую марку для Вашего производства!
+7 (495) 134-33-14
|
До настоящего времени в производстве сложных корпусов топливных систем для авиационной промышленности использовались металлические конструкции, что приводило к достаточно высоким финансовым затратам из-за сложности в изготовлении отдельных компонентов топливных систем и дальнейшей сборке. Весовые показатели готовых изделий оставляли желать лучшего, ведь металлы достаточно тяжелы для изготовления летательных аппаратов.