Адгезив «Праймер» (7577 просмотров)

Адгезив «Праймер» — растворная строительная смесь, в состав которой входят двуокись титана, мраморная крошка и комплекс элементов, имеющих акриловую основу. Впервые технология для создания подобных составов была разработана корейскими специалистами.

Применение «Праймера» предполагает предварительное смешивание состава с цементом в соотношении 1 к 1.

Смесь предназначена для выполнения двух основных задач:

  • выравнивание неровных поверхностей (нанесение на листовой шифер, старую штукатурку, ДСП и т. д.), активное использование в процессе реставрационных работ;
  • обеспечение крепления стекловолокнистой армированной сетки перед нанесением покрытий фасадного типа.

В первом случае адгезив «Праймер» наносится в один слой толщиной 1,5–2 мм, со средним показателем расхода состава 26 кг на 14–16 м2. При использовании арматурной сетки материал укладывается в два приема, с суточным перерывом, необходимым для отвердевания первого слоя. Показатель расхода продукции составляет 26 кг на 8 м2.

Строительная смесь должна храниться в емкостях с уплотнителем при температуре не ниже 5 °С. Отвердение материала происходит при воздействии видимого светового излучения с длиной волны 450–500 нм, поэтому до завершения работ желательно избегать попадания на состав солнечного света.

Для улучшения адгезивных свойств различных веществ применяют следующие соединения:

  • углеводородные смолы;
  • канифоль сосновая живичная;
  • пентаэритритовый эфир канифоли;
  • глицериновый эфир канифоли;
  • SIS, SBS (для клея);
  • ЭВА.

Углеводородные смолы представляют собой сыпучее вещество в виде чешуек. Оно хорошо растворяется в органических жидкостях. Добавление смол к основному составу гарантирует отличную адгезия в том числе к металлу и стеклу.

Сделайте мир лучше:), оцените нашу статью - 8 Помогла! 0 Не помогла!

Добавить новый комментарий:

Ваше имя:
E-mail:
Текст комментария:
Введите проверочный код:
Вам будет интересно!
Замена металла – авиационные топливные системы из PEEK VICTREX® 21 апреля

До настоящего времени в производстве сложных корпусов топливных систем для авиационной промышленности использовались металлические конструкции, что приводило к достаточно высоким финансовым затратам из-за сложности в изготовлении отдельных компонентов топливных систем и дальнейшей сборке. Весовые показатели готовых изделий оставляли желать лучшего, ведь металлы достаточно тяжелы для изготовления летательных аппаратов.

Читать далее23371 просмотр
Функциональные добавки для повышения поверхностной активности SBS 17 апреля
Основной проблемой ПБВ является отсутствие адгезии к инертным материалам, т. е. для создания достаточной полимерной фазы в битуме необходимо минимум 4–5% СБС полимера, но при этом битум совершенно теряет свои природные адгезионные свойства, и требует обязательного ввода ПАВ. Мы предлагаем решение задачи повышения поверхностной активности СБС полимера за счет прививки (графтирования) малеинового ангидрида на поверхность СБС полимера.
Читать далее4273 просмотра